C'est compliqué votre truc.
En relisant tous les posts, tout à été dit.
je ne vois pas comment définir une "échelle" du confort.

Pour moi le confort c'est "naviguer à la vitesse la plus élevée dans une mer formée sans que je râle parce que ça me fait mal quelque part" 
Avec ça on est pas plus avancé, ça veut dire qu'a un moment ou à un autre ça va pas aller.

Le confort c'est subjectif il y a trop de paramètre qui entre en jeu ,la vitesse, l'état de la mer, le bateau, les passagers...
Ce qui est acceptable pour certain ne l'ai pas pour d'autres etc, etc ...
c'est aussi une question de programme.
Quand on vise les performances pures, (compétition), le confort ne doit pas être la priorité, quand on passe plusieurs heures sur l'eau lors de "raids" ou autres grosse sortie on y penses un peu plus.
L'âge aussi est un paramètre important.
La façon de conduire ou de piloter (idem en automobile), je me rappelle d'un essais il y bien longtemps d'une AX 14 tzs "pilotée" par Pescarolo et bien même avec une voiture bien plus performante, jamais je n'aurai réussi à le suivre!

Pour en revenir au type de bateaux, c'est vrai que des coques en vé profonds avec des boudins assez hauts et de diamètres moyens (env 50cm de diam) type rib anglais peuvent être qualifiés de confortables pour la majorité d'entre-nous vu nos programmes.

Pour certain d'entre vous, vu ce qui est écrit plus haut c'est plus de l'agrément de conduite que vous parlez que de confort.
Accélérations, relances, Crêtes à crêtes...
Ça influe sur le confort aussi de passer d'une crête à l'autre plutôt que de se vautrer dans le creux de la vague enfin sur le coup, car naviguer une heure au taquet de crêtes à crête main sur la manette des gaz dans 1.5 à 2 m de creux c'est physique, surtout les jours suivants (vécu en solent 6.5).
Au final, je préfère un humber de la même taille qui passe partout juste déjaugé sans vous déchausser les dents ou tasser les vertèbres.
Perso, le plus confortable que j'ai eu c'est le ribtec 6.5 très souple à la retombée (1 seule virure) mais le plus instable en motorisation maxi; le plus violent le solent rib 6.50 mais le plus stable à 50 nds (on est loin des 70).

Dommage que personne n'ai pu essayer un Focchi 6.80 ou 7.30 quand je vois comment se comporte le 6.20 par rapport aux sr de même taille.

Mathieu pas faux, même si  avec ce moteur j avais de grosse crainte

C'était bizarre le mode 4 cylindres au point mort et passage sur 6 quand tu engage
Quand tu connais le nombre qui sont parmi en miette avec le peu d heures 😉😉😉😉

Bonjour à tous , et bonne année !

d'accord avec Philippe aussi ,

tout dépend du programme en fait , de ce que l'on veut faire de son bateau , confort ou sensation de glisse
il semblerait qu'à peu prêt tout le monde soit content de son choix de type de bateau , avec des objectifs différents et pas la même façon de faire du bateau

à la question du sujet : vitesse au détriment du confort de navigation , bah la réponse est très certainement oui

c'est intéressant d'avoir le point de vue de chacun, on apprend des choses au passage .

maintenant il faut relativiser, chacun son point de vue sur les carènes , motorisation ou façon de naviguer
c'est du loisir et rien d'autre ...

Philippe, tu as un lien particulier avec le chiffre "600" ??

Il est clair Philippe que tu manques d'ambition sur les motorisations. 
Il faut aussi un ponton complet au port...

Non c est pour rester "écologiquement correct".
Car il y a bien le merc 450 et le yam 425 qui iraient bien aussi.
Les seven marine bof c est lourdaud encore que 2x650 ch c est peut être moins lourd que 3x425.
Mais actuellement ce n est pas ma préocupation 😄

Ca ca devrait le faire!!!!





https://m.facebook.com/groups/148800573335?view=permalink&id=10158035809588336

tu peux mettre cette photo dans le poste aquavite 950 guillaume , c'est le même bateau

les premiers essais ne devraient pas tarder à sortir , ça a été un peu long mais le résultat devrait être pas mal .

Je vais limiter ma vitesse en chargeant un peu plus le bateau de deux suspensions qui sont en route depuis ce soir... ce sera donc pour moi le confort au détriment de la vitesse. 

Des Shockwaves S5

Oui, mais il y a quand même du taf pour les adapter sur les sièges d'origine Humber.
Je dois les recevoir mi février alors c'est pas fait. 

C'est ce qui est en cours Philippe, ceux d'origine, je les garde.

Je suis en train de comparer des pods en composites ou en structure tubulaire + plaques fines alu ou en plaques plus épaisses alu. Je compare la faisabilité, la masse, la rigididé et le tarif.

Faire un moule pour deux pods seulement en composites me retient pour l'instant, mais niveau esthétique, ce serait le mieux à mon goût.